Anweisungen
Ein richtig funktionierendes Bremssystem ist von grundsätzlicher Bedeutung für die Richtige funktion ihres Bremsystems. Falls Sie nicht sicher sind, ob Sie Ihre Bremsbeläge montieren können, empfehlen wir Ihnen einen geschulten Experten, wie z. B. einen professionellen Mechaniker, der in Ihrem lokalen Bike-Shop arbeitet, um Hilfe zu bitten. Bremsen sind ein sicherheitskritisches System, deshalb ist große Sorgfalt erforderlich.
Organische Sinter-Bremsbeläge stellen ein wichtiges Upgrade Ihres Bremssystems dar. Um optimale Leistung sicherzustellen, ist es wichtig, dass sie richtig montiert und eingebremst werden.
Der Einbremsungsprozess bereitet die Bremsscheibe und die Bremsbeläge darauf vor, dass sie zusammenwirken, um Sie abzubremsen. Im Wesentlichen müssen die zwei Bestandteile ähnlicher werden, damit Ihren Bremsbelägen mehr zur Verfügung steht als bloß lasergeschnittenes Metall. Beim Einbremsen von Bremsbelägen bewegen Sie etwas Material zu der Bremsscheibe, damit beim Bremsen ein maximaler Kontakt des Reibmaterials entsteht. Dies ermöglicht es dann Ihrem System effektiv zu funktionieren, was wiederum zu besseren Resultaten führt.
- Nehmen Sie sich ein bisschen Zeit, um Ihre Bremsscheibe zu reinigen und zu entfetten. Effektives Bremsen hängt davon ab, dass die Flächen Ihrer Bremsbeläge und Bremsscheiben nahtlos zusammenwirken. Beim Einbremsen von neuen Bremsbelägen wird das Material von dem Bremsbelag auf die Bremsscheibe aufgebracht, deshalb ist es wesentlich, dass die Bremsscheibe sauber ist, um die Anhaftung des Materials sicherzustellen.
- Montieren Sie Ihre neuen Bremsbeläge in Einklang mit den Anweisungen des Herstellers des Bremssystems, wobei Sie sicherstellen sollen, die Bestandteile der Bremsbeläge nicht zu berühren. Halten Sie einfach die Bremsbeläge mit Ihren Fingern. Dabei benutzen Sie den Bremsträger oder, noch besser, verwenden Sie Handschuhe.
- Achten Sie darauf die Bremse ohne montiertes Rad nicht zu aktivieren – falls dies vorkommt, kann es passieren, dass Sie die Bremsbeläge und die Kolben in die Bremszange mit einem geeigneten Werkzeug zurück schieben müssen.
- Sobald Sie Ihre Räder wieder montiert haben, ist es Zeit den Einbremsungsprozess durchzuführen. Dazu empfehlen wir ein verkehrsarmes Gebiet.
- Fahren Sie Ihr Rad mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h bzw. 10 mph und aktivieren Sie die Bremsen 20 Mal. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Räder niemals einsperren. Bremsen Sie einfach, um die Geschwindigkeit auf 5 km/h herabzusetzen, lösen Sie die Bremse und wiederholen Sie diese Handlung weiter.
- Erhöhen Sie die Geschwindigkeit auf 25 km/h bzw. 15 mph und bremsen Sie 10 Mal, diesmal stärker. Nochmals: es ist wichtig Ihre Bremsen nicht einzusperren. Jedes Mal wenn Sie bremsen, setzen Sie die Geschwindigkeit auf 5 km/h herab, wie zuvor.
- Dann fahren Sie Ihr Rad mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h bzw. 20 mph und bremsen Sie zwei Mal stark, wobei die Geschwindigkeit immer auf 5 km/h gesenkt wird.
- Ihre Bremsbeläge sind jetzt eingebremst. Es ist wichtig diesen Prozess zu befolgen. Falls Sie Ihre Bremsbeläge nicht richtig einbremsen, wird die optimale Bremsleistung nicht erreicht.
Mehr über unsere Reibmateriale
Wählen Sie ein Produkt aus unserem Produktsortiment aus, das Ihrem Bremsstil entspricht. Wählen Sie denselben Reibmaterial vorne und hinten oder mischen Sie Reibmaterial, um eine perfekte Kombination zu Kreiren..
Gravelfahrer, der an einem hügeligen, steilen Ort lebt: Grün vorne / Blau hinten
Diese Kombination bietet Ihnen eine ausgezeichnete Bremskraft und Kontrolle und sie ermöglicht Ihnen, die Geschwindigkeit auf langen Abfahrten anzupassen.
Enduro Mountainbike-Radrennfahrer: Grün vorne / Schwarz hinten
Diese Kombination bietet die Freiheit, auf Abfahrten hart zu pushen, ohne dabei einen höchen Verschleis zu haben.
Ein Rennradfahrer in einer Gebirgsregion: Grün vorne und hinten
Grün vorne und hinten ermöglicht Ihnen spät und stark zu bremsen, deswegen behalten Sie die Kontrolle auf dem Asphalt und erhalten das Selbstvertrauen, bei jeder Tour härter zu pushen. Falls Sie Ihre Hinterradbremse beim Abfahren ziehen, können Sie blaue Bremsbeläge hinten verwenden.
Eltern mit dem Elektro-Lastenfahrrad: Blau vorne und hinten
Fahren Sie Ihre Kinder in die Schule, laden Lebensmittel auf Ihr Rad auf und transportieren andere Dinge? Blau bietet eine lange Lebensdauer und sicheres Bremsverhalten, egal was Sie geladen haben!
Stadtpendler. Schwarz vorne und hinten
Man kann nie wissen, was das Wetter bringt, aber Sie können sich darauf verlassen, dass Sinter Black (Schwarz) Tag für Tag die gleiche Leistung bringt.
Mehr über Sinter
Sinter stellt organische Bremsbeläge her. Organische und metallische Bremsbeläge werden durch einen Klebeprozess hergestellt. Gelegentlich gibt es Verwirrung bei unserem Namen, aber wir betonen immer gerne, dass wir nur organische Bremsbeläge herstellen.
Organische Bremsbeläge bestehen aus verschiedenen Arten von Fasern und Materialien. Jeder Bestandteil ist eine subtile Abwägung zwischen Schmiermitteln und Schleifmitteln. Es ist ein bisschen wie beim Tortenbacken – kleine Änderungen an Zutaten oder Kombinationen können zu bedeutenden Bremseigenschaften führen.
Wir verwenden Fasern wie Kevlar, Keramik, Tonmineralien und Kohlenstoff in Kombination mit Harzen.
Unser Forschungs- und Entwicklungslabor für Reibmaterialien unternimmt große Anstrengungen, um Beläge zu entwickeln, die besondere Eigenschaften aufweisen, um dem individuellen Fahrstil gerecht zu werden und außergewöhnliche Leistungen zu erbringen.
Einer der größten Vorteile von organischen Bremsbelägen ist, dass sie weniger Wärme über den Rotor in den Bremssattel übertragen. Sie leiten Wärme nicht so leicht wie metallische Beläge, so dass die Bremsenergie im Belag und in dem Rotor erhalten bleibt - das Ergebnis ist ein stabileres Bremssystem mit besserer Modulation und Vorhersagbarkeit.
Das Unternehmen Sinter stellt Reibmaterialien in Slowenien, Europa, seit mehr als 50 Jahren her. Das Anhalten oder Verlangsamen im richtigen Moment und auf die richtige Art und Weise ist das Wichtigste für Ihre Sicherheit und Performance.