Guide
Un système de freinage fonctionnant correctement est fondamental pour la sécurité d’un vélo. Si vous n'êtes pas certain de vos capacités à installer les plaquettes de frein, nous vous recommandons de demander de l'aide à un mécanicien cycle professionnel. Les freins sont un système critique de sécurité, il convient ainsi d'être très prudent lors de leur installation.
Les plaquettes de frein organiques améliorent significativement de votre système de freinage. Afin d’atteindre leurs performances optimales, il est important qu'elles soient correctement installées et rodées.
La méthode de rodage prépare le disque et les plaquettes à fonctionner ensemble pour freiner. Les deux composants doivent être davantage similaires pour que vos plaquettes fonctionnent mieux que juste du métal découpé au laser. En rodant vos plaquettes, vous déplacez une partie de la garniture de la plaquette sur le disque afin d’obtenir un contact optimal lors du freinage. Cela permet alors à votre système de fonctionner efficacement en vous donnant de meilleurs résultats.
- Prenez le temps de nettoyer et dégraisser votre disque de frein. Un freinage efficace repose sur un fonctionnement harmonieux des surfaces des plaquettes et celles des disques. En installant les nouvelles plaquettes, le matériau de la plaquette se dépose sur le disque, il est donc essentiel d'avoir un disque propre pour que le matériau adhère.
- Installez vos nouvelles plaquettes conformément aux instructions du fabricant du système de freinage en prenant soin de ne pas toucher la garniture des plaquettes. Tenez simplement les plaquettes entre vos doigts à l'aide de la plaque de support ou, mieux encore, en utilisant des gants.
- Veillez à ne pas activer le levier de frein avant que la roue soit installée. Si cela se produit, vous devrez sans doute pousser vos plaquettes et vos pistons dans l'étrier avec un outil approprié.
- Après avoir réinstallé vos roues, il est temps d'effectuer le processus de rodage et pour cela, nous vous recommandons un environnement sans circulation.
- Roulez à vélo à 15 km/h et freinez 20 fois mais ne bloquez jamais vos roues. Freinez simplement pour réduire la vitesse à 5 km/h, relâchez le frein et répétez cette action.
- Augmentez ensuite votre vitesse à 25 km/h et freinez 10 fois, cette fois de manière plus forte. Encore une fois, il est important de ne pas bloquer vos roues. Réduisez comme auparavant votre vitesse à chaque freinage à 5 km/h.
- Roulez ensuite à 30 km/h et freinez fortement deux fois jusqu'à 5 km/h.
- Vos plaquettes sont maintenant rodées. Il est important de suivre ce processus. Si vous ne rodez pas correctement les plaquettes, la performance de freinage ne sera pas forcément optimale.
Plus d'informations sur nos garnitures
Choisissez dans notre gamme en fonction de votre style de freinage. Optez pour la même garniture à l'avant et à l'arrière ou mélangez les pour obtenir la configuration parfaite.
Gravel sur terrain vallonné et escarpé : vert à l'avant / bleu à l'arrière
Cette combinaison offre une forte puissance de freinage et un contrôle exceptionnel, et vous permet également de moduler votre vitesse dans les longues descentes engagées.
VTT Enduro : Vert à l'avant / Noir à l'arrière
La possibilité de repousser ses limites dans les descentes, avec une bonne résistance à l'usure dans toutes conditions.
Route dans une région montagneuse : Vert à l'avant et à l'arrière
Monter les plaquettes vertes à l'avant et à l'arrière vous permet de freiner tardivement et fortement tout en vous permettant de garder le contrôle de votre vélo, vous donnant ainsi confiance pour pédaler plus fort à chaque sortie. Si vous avez tendance à toucher longuement votre frein arrière dans les descentes, vous pouvez utiliser les plaquettes bleues à l'arrière.
Vélo cargo électrique : Bleu à l'avant et l'arrière
Emmener les enfants à l'école, faire les courses et transporter des objets quelconques ? Les plaquettes bleues vous offrent une longue durée de vie et un freinage sûr, quelle que soit votre charge!
Vélotaf : Noir à l'avant et l'arrière
Vous ne savez jamais ce que la météo vous réserve, mais vous pouvez toujours compter sur Sinter Black pour vous offrir les mêmes performances jour après jour.
Plus d'informations à propos de Sinter
Sinter fabrique des plaquettes de frein organiques. Les plaquettes organiques et métalliques sont fabriquées à l'aide d'un procédé de collage. Il existe parfois confusion autour de notre nom, mais nous aimons toujours souligner que nos plaquettes de vélo ont une garniture organique.
Les plaquettes organiques sont composées de différents types de fibres et de matériaux. Chaque composé est un juste équilibre entre lubrifiants et abrasifs. C'est un peu comme faire un gâteau - de petits changements d'ingrédients ou de combinaisons peuvent entraîner différentes caractéristiques de freinage.
Nous utilisons des fibres telles que le kevlar, la céramique, les minéraux argileux et le carbone combinés à des résines.
Notre laboratoire de R&D s'efforce à développer des matériaux de friction offrant des caractéristiques particulières aux performances exceptionnelles et adaptées à chaque style de pilotage.
L'un des plus grands avantages des plaquettes organiques est qu'elles transfèrent moins la chaleur dans l'étrier. Elles sont plus isolantes à la chaleur que les plaquettes métalliques, ainsi l'énergie de freinage étant conservée dans la plaquette et le disque - le résultat donne un système de freinage plus stable avec plus de modulation et de prédictibilité.
Sinter fabrique depuis plus de 50 ans en Slovénie (Europe) des matériaux de friction. S'arrêter ou ralentir au bon moment et de la bonne manière est la chose la plus importante pour votre sécurité et vos performances. Nous nous sentons personnellement impliqués.