Guida
Un sistema frenante che funzioni correttamente è fondamentale per garantire di poter usare la bicicletta in totale sicurezza. Se non si è sicuri di riuscire a installare le pastiglie dei freni, è consigliabile rivolgersi a un professionista esperto, come ad esempio il meccanico del negozio di bici di fiducia. I freni costituiscono un sistema cruciale per la sicurezza e quindi occorre prestare la massima attenzione quando si lavora su di essi.
Le pastiglie per freni a disco organiche sinterizzate rappresentano una significativa evoluzione per il sistema frenante. È importante che siano installate e montate correttamente per ottenere prestazioni ottimali.
Il processo di adattamento prepara sia il disco del freno che le pastiglie a lavorare insieme per rallentare la marcia. In sostanza, i due componenti devono diventare più simili, in modo che le pastiglie abbiano più materiale su cui lavorare rispetto al semplice metallo tagliato al laser. Quando si inseriscono le pastiglie, si sposta parte del materiale della pastiglia sul disco, in modo che al momento della frenata ci sia il massimo contatto con il materiale che fa attrito. Questo permette al sistema di lavorare in modo efficiente e di ottenere risultati migliori.
- È opportuno dedicare un po' di tempo per pulire e sgrassare il disco del freno. Una frenata efficace si basa sul lavoro sinergico delle superfici delle pastiglie e dei dischi. Quando si inseriscono le nuove pastiglie, il materiale della pastiglia si depositerà sul disco, quindi è fondamentale avere un disco pulito su cui far aderire questo materiale.
- Durante l'installazione delle nuove pastiglie, è necessario seguire le istruzioni del produttore del sistema frenante, facendo attenzione a non toccare la mescola delle pastiglie. È sufficiente afferrare le pastiglie tenendole per la piastra di supporto o, meglio ancora, usare dei guanti.
- Attenzione a non azionare la leva del freno senza la ruota installata: se succede, può essere necessario spingere le pastiglie e i pistoni di nuovo nella pinza con un attrezzo appropriato.
- Dopo aver rimesso le ruote, è il momento di eseguire la procedura di rodaggio, per il quale si consiglia di scegliere un'area priva di traffico.
- Guidare la bicicletta a 15 km/h e azionare i freni 20 volte, senza mai bloccare le ruote. È sufficiente azionare il freno per ridurre la velocità a 5 km/h, rilasciare il freno e ripetere tale operazione.
- Quindi, aumentare la velocità a 25 km/h e premere i freni 10 volte, questa volta più forte. Anche in questo caso è importante non bloccare i freni. Ridurre la velocità ogni volta che si frena a 5 km/h come prima.
- Quindi, procedere a 30 km/h e frenare due volte bruscamente fino a 5 km/h.
- A questo punto le pastiglie si saranno assestate. È importante seguire questo processo. Se le pastiglie non vengono montate correttamente, non sarà possibile ottenere le massime prestazioni di frenata quando si va in bicicletta.
Maggiori informazioni sulle nostre mescole
Scegli dalla nostra gamma la mescola più adatta al tuo stile di frenata. Scegli la stessa mescola sull'anteriore e sul posteriore o crea la combinazione perfetta per te.
Per ciclisti che amano i ripidi sterrati delle zone collinari: Verde anteriore/Blu posteriore
Questa combinazione offre un'eccellente potere di frenata e controllo, permettendoti anche di modulare la velocità sulle discese lunghe e accidentate.
Per chi sceglie la mountain bike da enduro: Verde anteriore/Nero posteriore
La libertà di spingere al massimo nelle discese, ma con la resistenza all'usura in un'ampia varietà di condizioni.
Per gli amanti delle strade di montagna: Verde anteriore e posteriore
Scegliere il verde su anteriore e posteriore ti permette di mantenere il controllo sull'asfalto pur frenando tardi e con decisione, con la sicurezza di poter osare sempre di più a ogni uscita. Se in discesa tendi a mantenere il freno posteriore tirato, puoi utilizzare le pastiglie blu sul posteriore.
Per chi usa una bicicletta elettrica come mezzo di trasporto: Blu anteriore e posteriore
Porti i bambini a scuola, vai a fare la spesa e trasporti oggetti vari? Le pastiglie blu offrono una maggiore durata e una frenata sicura, indipendentemente dal tipo di carico.
Per chi fa il pendolare in città: Nero anteriore e posteriore
Nonostante l'imprevedibilità delle condizioni atmosferiche, le pastiglie nere ti garantiranno le stesse prestazioni giorno dopo giorno.
Maggiori informazioni su Sinter
Sinter produce pastiglie da freno organiche. Le pastiglie, sia organiche che metalliche, sono fabbricate attraverso un processo di incollaggio. A volte si crea confusione riguardo al nostro nome, ma vogliamo sempre ricordare che produciamo solo pastiglie da freno organiche per biciclette.
Le pastiglie organiche sono composte da fibre e materiali diversi. Ogni mescola prevede un delicato equilibrio tra materiali lubrificanti e abrasivi. È un po' come fare una torta: piccole modifiche agli ingredienti o alle combinazioni possono comportare notevoli variazioni dal punto di vista delle caratteristiche di frenata.
Utilizziamo fibre come kevlar, ceramica, minerali argillosi e carbonio combinate con le resine.
Il nostro reparto di ricerca e sviluppo sui materiali d'attrito si impegna a fondo per sviluppare pastiglie che offrano caratteristiche in grado di adattarsi ai diversi stili di guida offrendo prestazioni eccellenti.
Uno dei principali vantaggi delle pastiglie organiche è il fatto di trasmettere una minore quantità di calore alla pinza tramite il rotore. Non conducendo il calore velocemente come le pastiglie in metallo, la potenza frenante viene trattenuta nella pastiglia e nel rotore: il risultato è un sistema di frenata più stabile, con modulazione e prevedibilità maggiori.
Sinter produce materiali d'attrito in Slovenia da oltre 50 anni. Fermarsi o rallentare nel momento giusto e nel modo giusto è importante sia per la sicurezza sia per le prestazioni. Lo prendiamo come un impegno personale.